I dag finns det ingen motorväg mellan Göteborg och Stockholm och diskussionen kring utbyggnaden av E20 har pågått i åratal. E20 är fortfarande inte utbyggd mellan sträckan Floda och Laxå, vilket betyder att stora delar av sträckan i Skaraborg fortfarande är en vanlig tvåfilig väg.
Idag är vägen överbelastad av godstransport- och persontrafik. Varje dag har cirka 2 500 chaufförer E20 i Västra Götaland som sin arbetsplats. Ökningen mellan Alingsås och Vårgårda var på nio år cirka 40 procent (1993-2002). Den ökningstakten innebär en fördubbling av godstrafiken var 20:e år.

Detta skapar både förseningar och ökad risk för trafikolyckor genom farliga omkörningar med mera som kan undvikas med hjälp av en motorväg. I snitt omkommer eller skadas svårt en person var tionde dag på sträckan. Denna allvarliga olycksbild beror framför allt på ett stort inslag av tung trafik och långsamgående fordon kombinerat med tvåfilig väg med många plankorsningar och väganslutningar. En motorvägs- eller fyrfältsstandard skulle, enligt Vägverket, reducera antalet omkomna och skadade med 350 personer på fem år. Trots detta bygger man i huvudsak bara ut till mötesfri landsväg till lägsta möjliga kostnad på de ytterst få sträckor som man hittills åtgärdat.
Vägen mellan Göteborg och Stockholm är mycket viktig för godstransporter inom Sverige och för företagen i Västra Götaland. En utbyggnad skulle långsiktigt innebära stora ekonomiska vinster för Västra Götalandsregionen. Volvo är en av Sveriges främsta exportörer och en mycket viktig arbetsgivare i Västra Götaland. Volvo hade under 2008 ett transportflöde på 1 830 lastbilar per vecka till Torslandafabriken, 300 lastbilar per vecka till Skövdefabriken och deras transporter på E20 uppgår till cirka 476 000 ton/år.

Vidare kopplar E20 i dag samman Göteborgs hamn med mellersta och norra Sverige och har därmed en stor betydelse för svensk export och import. Även regionala företag i Skaraborg skulle dra stor nytta av en effektivisering av sina transporter från vår region. Det råder inget tvivel om att finanskrisen slagit hårt mot västsvenska företag. Många företag har varslat anställda och är i behov av stöd för att inte fler människor ska förlora sina arbeten.Diskussioner förs med regeringen i form av olika åtgärder för att stävja krisen och rädda kvar jobben. Men kristider kanske kräver att vi även ser andra möjligheter att skapa arbeten och spara pengar för våra företag.

En del i att rädda kvar jobben skulle därför kunna vara en utbyggnad av E20. En utbyggnad av E20 skulle innebära en effektivisering av godstransporterna på sträckan och en transportkostnadsminskning på totalt cirka 900 miljoner kronor om året, pengar som i stället skulle kunna generera fler arbetstillfällen i Västra Götaland.
Givetvis skulle även själva utbyggnaden i sig skapa arbetstillfällen. Vägverket beräknar emellertid att en utbyggnad av E20 till motorväg skulle kosta cirka sju miljarder kronor, vilket vi inte kan begära att svenska skattebetalare fullt ut ska betala under rådande finanskris.
Men mycket av godstrafiken som i dag går på E20 till Göteborg ska senare vidare ut i Europa, exempelvis kör mycket godstrafik mellan Kontinentaleuropa och de Baltiska länderna genom Sverige via sträckan Göteborg-Stockholm.

Varför inte låta EU vara med och betala när resterande delen av EU:s medlemsländer skulle ha nytta av en fullgod motorväg mellan Göteborg och Stockholm? Bl.a. är vägnätet mellan Stockholm-Oslo-Malmö-Stockholm i dag Ten-T märkt av EU. Detta innebär att dessa vägsträckor kan begära EU-bidrag för utbyggnad och underhåll.
Vi anser att Sverige snarast borde begära att E20 mellan Göteborg och Arboga borde vara en del av EU:s Ten-T nätverk för att knyta samman E20-E18 och därmed Sveriges två största städer. Med hjälp av detta skulle EU betala en del av kostnaden för utbyggnaden av E20, vilket skulle effektivisera godstransporterna för våra företag och skapa arbetstillfällen i Västra Götaland.
Men framförallt skulle en i dag mycket olycksdrabbad vägsträcka i Västra Götaland bli en betydligt säkrare fyrfilig motorväg, vilket i slutändan räddar liv.

Susanna Haby (M)
Kandidat till Europaparlamentet

Jan-Erik Wallin (M)
Ordf. Kommunstyrelsen Vara
och ordf för E20-gruppen