Redan nu är ungefär tre fjärdedelar av skolskjutstrafiken i kommunen ute på entreprenad. Inför den nya avtalsperioden som börjar den första augusti i år beslöt kommunen att konkurrensutsätta även den sista delen av den egen skolskjutsverksamheten.

Resultatet blir att skolskjutsarna nu läggs ut på entreprenad helt och hållet. Tre chaufförstjänster kommer därmed att försvinna från kommunen.

Mona Gustafsson, upphandlingschef i kommunen berättar att alternativet att behålla skolbussarna i kommunal regi skulle bli marginellt dyrare, närmare bestämt 100 000 kronor om året.
– Med det alternativet som antogs blir kostnaden 7,7 miljoner kronor. Att ha kvar de egna bussarna skulle ha kostat 7,8 miljoner kronor. Men bildningsnämndens arbetsutskott har fått säga sitt och konkurrenslagens nya skrivning som säger att kommunen egentligen inte ska bedriva någon verksamhet som konkurrerar med den privata sektorn vägde också in, berättar hon.

För kommunens tre anställda chaufförer som riskerar att bli av med jobbet väntar nu en oviss framtid.
– Eventuellt kan vi omplaceras till hemtjänst eller vaktmästarjobb. Ett annat alternativ är att vi följa med till bolaget som fick entreprenaden, men den chansen är inte så stor. Bland de större bussbolagen är det istället vanligt att man säger upp yngre fast anställda och tar in pensionerade chaufförer på timanställning, säger Håkan Andersson som är en av de tre chaufförerna som berörs.

Han och kollegan Håkan Danielsson är kritiska till kommunens beslut.
De menar att upphandlingen kommer att leda till försämringar för elever och föräldrar.
– Vi har märkt att det är viktigt att de har en och samma chaufför. Någon som de kan ringa till och som vet var varje barn ska gå på, säger Håkan Danielsson en annan av chaufförerna.

Det är också tveksamt om det blir någon besparing, menar de. När kommunen gör sig av med sina bussar måste de för det första köpa in alla extra resor externt. Dessutom var det inte länge sedan kommunen köpte in nya bussar. Att sälja dem innebär stor risk för förluster som man inte har räknat med i kalkylen.
– De är tillverkade för att vara skolbussar och kan knappast användas som turistbussar eller linjebussar. Det kommer att bli svårt att få ut speciellt mycket för dem, menar Håkan Danielsson.

Han och kollegan tror heller inte att allt gått rätt till. Genom kollegor i de privata bolagen har de fått reda på att de fått avtalen innan upphandlingen formellt är klar.
Upphandlingschefen Mona Gustafsson tillbakavisar dock detta och menar att det enbart handlat om rykten.
– Bolagen har underrättats under torsdagen. Innan dess har de inte fått någon information om resultatet av upphandlingen, säger hon.

Mats Rosqvist
mats.rosqvist@nlt.se
0512-10940